Skunk2 ultra Series BMF TLRC stage 2 Nokkenassen kit (Honda B-serie motoren)
90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.
The Skunk Ultra BMF TLRC Camshaft System for B-Series engines is a roller valvetrain and camshaft combination that represents the latest evolution in B-Series Valvetrain and Camshaft design, and IS the ‘missing link’ required to achieve levels of engine efficiency and performance never before possible. At the core of system are lightweight steel roller rockers and billet steel camshafts with CNC precision ground advanced lobe profiles. Skunk2 Ultra BMF roller camshaft profiles open and close the valves much quicker than what is possible with an OE sliding style valvetrain, which is key to improving power and efficiency. Additionally, the Skunk2 Ultra BMF TLRC was designed to be stable at 12,000rpm. A stable high RPM capable valvetrain combined with improved efficiency opens up a new realm of performance not previously possible.
The Skunk2 Ultra BMF TLRC System is a requirement for any serious B-Series engine builder or racer looking to compete at the next level and can be used on both forced induction and naturally aspirated engines.
Results will obviously vary from set-up to set-up, but the real world feedback we commonly receive include: increases of +100hp, a broader power band that carries higher, a dramatically improved VE table, +5mph at the 1/8th track, the ability to utilize larger exhaust housings and turbines. Racers who currently use the Skunk2 Ultra BMF TLRC System have all been completely shocked by the massive gains in engine efficiency and vehicle performance.
Features:
-Lightweight Steel Roller Rockers
-Billet 8660 Alloy Steel Camshafts
-Advanced BMF Roller Profiles
-Higher Efficiency with Wider Power Band
-12,000 RPM Capable
12,000 rpm spintron validation was done using the S2 ProXP springs, Skunk spring bases, and Skunk2 Titanium Retainers. Other combinations maybe be used, but results may vary.
