Hybrid Racing tucked conversie harness K20/K24-swap (universeel Honda Civic/CRX/Del sol/Integra/Prelude/Accord)
80% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product''.
Hybrid Racing tucked conversion harness K20/K24-swap.
Achieve a show-quality, wire-tucked engine bay in your K-swapped Honda or Acura with the Hybrid Racing tucked engine conversion harness
Constructed using premium AVSS thin-wall stranded copper wire following JASO D611 standards and original Honda wire color schemes, this harness replaces messy engine looms with a clean, concealed routing scheme
Each unit undergoes rigorous machine pin-to-pin testing against factory circuit maps to eliminate open circuits, cross-wiring, and shorts
The harness includes plug-and-play adapter leads for K20A2 and K24 sensor configurations, three spare C101 expansion circuits, and a three-piece 86-way OEM-spec ECU connector block. It delivers dependable sensor communication and long-term durability for demanding street and track applications
Specifications:
- Product Type: Tucked K-Series Engine Conversion Harness
- Wiring Standard: JASO D611 AVSS thin-wall stranded bare copper with OEM Honda wire colors
- Conductor Gauges: 0.5mm² signal wiring / 1.25mm² ground wiring
- Quality Control: Machine-tested pin-to-pin against production wiring map
- ECU Connection: 3-piece 86-way OEM-pattern ECU connector set
- Included Hardware: RSX Type-S injector adapter harness, VSS adapter harness, K24 crank/knock connectors, 3x spare C101 circuits, and harness ties
- Compatible Chassis: Honda Civic (88-05), CRX (88-91), Del Sol (93-97), Integra (90-01), Prelude (92-01), Accord (90-97), and CR-V (97-01)
Notes: Chassis-side conversion harness required for non-RSX chassis setups
Designed for cable-throttle engines with wideband ECUs; does not support drive-by-wire, direct-injected K24, K20C, narrowband ECUs, or US-spec VTEC oil pressure switches.
