Hybrid Racing Koppelingscilinder gever upgrade (Honda (Civic 17-21 2.0 Turbo Type R FK8)
90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.
Het Hybrid Racing kit voor de FK8 is een eenvoudig te monteren onderdeel dat bestaat uit een OE Nissin CMC, een roestvrijstalen gevlochten koppelingsleiding met fittingen en steunen voor de montage van de koppelingsleiding. Er zijn geen extra vervangende onderdelen of onderdelen van de fabrieks CMC of SLV nodig. Het kit bevat het benodigde smeermiddel om de pen van de koppelingshendel te smeren en om geluid, trillingen en hardheid (NVH) te voorkomen.
De OE Nissin CMC die in de kit wordt gebruikt, heeft een aluminium zuigerlichaam in vergelijking met de plastic samenstelling in oudere modellen. De plastic samenstelling heeft het potentieel om te buigen onder raceomstandigheden of bij gebruik van een sterkere drukplaat.
In 2002 introduceerde Honda een demper en vertragingsventiel in het hydraulische koppelingssysteem voor Amerikaanse modellen met K-serie aandrijflijnen. De demper in het CMC-lichaam, te herkennen aan het externe driehoekige gedeelte, vermindert trillingen die naar het koppelingspedaal worden overgebracht, waardoor NVH en voertuigfeedback in de cabine worden verminderd.
We verwijderen deze demper om de verbinding met de aandrijflijn te verbeteren, wat resulteert in een verbeterde pedaalrespons en consistentie bij hogere motorsnelheden en belastingen. Deze directere verbinding heeft de voorkeur van zowel bestuurders als coureurs.
Het upgraden naar onze CMC-kit zal het gevoel van het koppelingspedaal verbeteren. Het kan echter het hele systeem iets luidruchtiger maken onder normale omstandigheden.
TECHNISCHE DATA
-
Hoofdremcilinder met gemonteerde hefboom en vooraf gekalibreerd volgens OE FK8-specificaties.
-
Verzinkte stalen hefboom
-
Koppelingsleiding: De koppelingsleiding in de kit vervangt harde en zachte leidingen tussen de hoofdremcilinder en de hulpcilinder. Bijgevoegd zijn montagemateriaal voor het fabriekstransmissiepunt en twee afstandhouders voor de montage van de leiding aan de bestuurderszijde van het frame.
-
Afstandhouder: de studs op de HR CMC hebben verlengde schouders, dus er zijn afstandhouders inbegrepen om ervoor te zorgen dat de schroefdraad goed vastdraait.
-
Een neopreen afdichting voor de brandwand is inbegrepen om te voorkomen dat water en vuil de cabine binnendringen.
-
Een zakje van 1 oz PTFE-vet wordt gebruikt op de pen die de hefboom aan het koppelingspedaal vasthoudt. Het vet zal NVH verminderen dat wordt geproduceerd in de pedaalassemblag
KLIK EN BEKIJK DE INSTALL GUIDE
