SpeedFactory VTEC Öldruckschalter stopfen titan (Honda Accord/Civic/CRX/Del Sol/Integra/NSX/Prelude)
80% der produkte in unserem shop befinden sich in unserem internen oder externen lager.
Daher können wir Ihre bestellung meistens schnell bearbeiten (von wenigen stunden bis zu mehreren arbeitstage).
Leider kann es vorkommen, dass ein produkt eine unerwartet lange lieferzeit hat.
Nach eingang ihrer bestellung werden wir Sie per e-mail darüber informieren und mögliche alternativen anbieten.
Wir stellen anschließend bewusst lagerinformationen zu unseren produkten zur verfügung, da viele lieferanten kein system zur verknüpfung dieser produkte anbieten und wir nicht wie viele andere Webshops (die häufig falsch sind) im voraus schätzungen vorlegen.
Wir möchten unseren Kunden nur aktuelle Informationen zum Zeitpunkt der Bearbeitung der Bestellung geben, damit wir unsere Kunden nicht irreführen.
Wenn Sie ein Produkt sehr schnell benötigen und sicher sein müssen, dass wir es auf Lager haben, senden Sie uns bitte eine E-Mail oder rufen Sie uns an oder senden Sie eine Nachricht über "Stellen Sie eine Frage zu diesem Produkt".
SpeedFactory VTEC oil pressure switch plug titanium.
This premium SpeedFactory Racing Titanium VTEC Oil Pressure Switch Plug is designed to cleanly and safely eliminate the VTEC oil pressure switch from your engine setup
Machined from high-strength Ti-6Al-4V titanium, this lightweight plug offers exceptional durability and superior corrosion resistance compared to standard OEM hardware
It is the perfect solution for performance enthusiasts installing racing camshafts, tucked cooling systems, or seeking extra clearance for aftermarket components
Features:
- Machined from premium Ti-6Al-4V titanium for maximum strength and low weight
- Features an ultralight, hollow-domed 6-point design
- Designed to cleanly replace and delete the bulky factory VTEC oil pressure switch
- Reuses the factory O-ring for a reliable, leak-free seal
- Compatible with Honda and Acura B, D, F, H, J, and K-series engines
- Available in raw and burnt titanium finishes
- Kit includes (1) titanium delete bolt in your chosen finish
OBD1 Wiring & Bypass Notes:
Many JDM ECUs (OBD1 and OBD2) do not utilize a VTEC oil pressure switch signal. However, if you are running a USDM ECU on an engine setup without this switch, you must bypass the wiring to ensure proper VTEC engagement:
Locate the VTEC oil pressure switch plug on your engine harness (connected to OBD1 ECU Pin D6).
Tap this wire directly into the VTEC solenoid valve wire (connected to OBD1 ECU Pin A4). Do not cut the VTEC solenoid wire (A4); simply connect the pressure switch wire to it.
Your ECU will recognize the signal and VTEC will engage normally.
SKU Classification:
- SKU: SF-02-056-A (raw titanium)
- SKU: SF-02-056-B (burnt titanium)
