Speedfactory nockenwelle street savage (D-serie SOHC VTEC motor)
90% der produkte in unserem shop befinden sich in unserem internen oder externen lager. Daher können wir Ihre bestellung meistens schnell bearbeiten (innerhalb einiger stunden bis zu mehreren arbeitstage).
Leider kann es vorkommen, dass ein produkt eine unerwartet lange lieferzeit hat. Nach eingang ihrer bestellung werden wir Sie per e-mail darüber informieren und mögliche alternativen anbieten.
Wir stellen anschließend bewusst lagerinformationen zu unseren produkten zur verfügung, da viele lieferanten kein system zur verknüpfung dieser produkte anbieten und wir nicht wie viele andere Webshops (die häufig falsch sind) im voraus schätzungen vorlegen.
Wir möchten unseren Kunden nur aktuelle Informationen zum Zeitpunkt der Bearbeitung der Bestellung geben, damit wir unsere Kunden nicht irreführen.
Wenn Sie ein Produkt SEHR schnell benötigen und sicher sein müssen, dass wir es auf Lager haben, senden Sie uns bitte eine E-Mail oder rufen Sie uns an oder senden Sie eine Nachricht über "Stellen Sie eine Frage zu diesem Produkt" unten in der Produktbeschreibung.
Product Notes:
- SpeedFactory Racing camshafts are designed and manufactured using new chill-cast blanks for superior wear characteristics and to eliminate any possible issues with post heat treatments etc.
- Upgraded valve springs are required.
- For optimal results camshaft must be degreed in with an adjustable cam gear.
- Special Note: An adjustable cam gear is necessary to achieve correct camshaft timing in a D16Y8 setup.
- Dyno tuning to achieve optimal results with your setup is highly recommended. Results will vary based on the quality and combination of parts used and tuning.
- Improperly installed camshafts can cause catastrophic damage.
- High performance camshafts put greater stress on valvetrain components which will cause higher wear rates.
- Make sure followers are in good condition, any scuffing or scoring will result in accelerated lobe and rocker wear.
- NEVER USE AN IMPACT GUN TO INSTALL THE CAM GEAR!!! Use a properly calibrated torque wrench and torque cam gear bolt to 23lb-ft. Use a small drop of removable thread locker like BLUE Loctite on the bolt.
Initial engine startup procedure after installation of your new camshaft is critical – the majority of all issues arise in this period and have to do with inadequate lubrication, improper valve lash, or the use of followers that are not in good condition.
- Make sure followers are in excellent condition, any scuffing or scoring will result in accelerated lobe and rocker wear
- Make sure the entire cam and followers have a liberal amount of quality assembly lube applied
- DO NOT let the engine start without first cranking for oil pressure if it is a new engine or just had an oil filter change
- Make sure valve lash has been set properly with the engine cold
- Use a quality engine oil with high levels of ZDDP
SpeedFactory Racing D16 SOHC VTEC Street Savage Camshaft
- Street/strip cam with excellent idle quality, faster spool, and increased midrange & top end power
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INTAKE |
Duration: 270* |
EXHAUST |
Duration: 256* |
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Valve Lash (cold): .007-.009” INT |
Duration @ .050”: 241* |
Valve Lash (cold): .009-.011” EXH |
Duration @ .050”: 229* |
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Lift: .430” |
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Lift: .414” |
Additional Info:
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INTAKE |
Opening: 10.5* BTDC |
EXHAUST |
Opening: 44.5* BBDC |
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Lobe Center:110* |
Closing: 50.5* ABDC |
Lobe Center:110* |
Closing: 4.5* ATDC |
*Valve timing is checked with zero lash @ 0.050” lift
