Speedfactory Heavy Duty Riemenspanner feder (Honda B-serie motor)
80% der produkte in unserem shop befinden sich in unserem internen oder externen lager. Daher können wir Ihre bestellung meistens schnell bearbeiten (innerhalb einiger stunden bis zu mehreren arbeitstage).
Leider kann es vorkommen, dass ein produkt eine unerwartet lange lieferzeit hat. Nach eingang ihrer bestellung werden wir Sie per e-mail darüber informieren und mögliche alternativen anbieten.
Wir stellen anschließend bewusst lagerinformationen zu unseren produkten zur verfügung, da viele lieferanten kein system zur verknüpfung dieser produkte anbieten und wir nicht wie viele andere Webshops (die häufig falsch sind) im voraus schätzungen vorlegen.
Wir möchten unseren Kunden nur aktuelle Informationen zum Zeitpunkt der Bearbeitung der Bestellung geben, damit wir unsere Kunden nicht irreführen.
Wenn Sie ein Produkt SEHR schnell benötigen und sicher sein müssen, dass wir es auf Lager haben, senden Sie uns bitte eine E-Mail oder rufen Sie uns an oder senden Sie eine Nachricht über "Stellen Sie eine Frage zu diesem Produkt" unten in der Produktbeschreibung.
Tired of trying to consistently set your timing belt tension to a suitable level for your high-performance B-Series engine? Those days are over thanks to our solution to this common problem.
The SpeedFactory Racing B-Series HD Timing Belt Tensioner Spring is made from durable & corrosion resistant 302 stainless steel and is over 7x stronger (the OEM spring is very weak & we found the need for a much higher spring rate).
This high-quality spring gives your timing belt the proper tension level for high-performance and racing applications, especially when using a heavy-duty racing timing belt (such as TODA or Gates Racing) which are much stiffer & stronger than an OEM type belt.
Not enough tension (OEM spring) and you get excessive belt deflection with poor cam timing control and a high risk of jumping teeth resulting in expensive valve damage or worse.
Pulling on the tensioner with a hook to try and get enough tension has been a work-around but yields non-repeatable results at best and easily results in over-tightening which can cause undue stress on the belt and cam journal wear issues.
This is what we use for our own top level engine builds with no other form of additional tensioners - race proven up to 12k rpm even with violently disrupting the engine via ignition shift cuts and rev limiters.
No timing belt skipping, no cam journal wear issues, just reliable and consistent belt tension that works!
Lifetime warranty against manufacturing defects.
