Haltech Dual switch panel kit (universal)
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Daher können wir Ihre bestellung meistens schnell bearbeiten (von wenigen stunden bis zu mehreren arbeitstage).
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Nach eingang ihrer bestellung werden wir Sie per e-mail darüber informieren und mögliche alternativen anbieten.
Wir stellen anschließend bewusst lagerinformationen zu unseren produkten zur verfügung, da viele lieferanten kein system zur verknüpfung dieser produkte anbieten und wir nicht wie viele andere Webshops (die häufig falsch sind) im voraus schätzungen vorlegen.
Wir möchten unseren Kunden nur aktuelle Informationen zum Zeitpunkt der Bearbeitung der Bestellung geben, damit wir unsere Kunden nicht irreführen.
Wenn Sie ein Produkt sehr schnell benötigen und sicher sein müssen, dass wir es auf Lager haben, senden Sie uns bitte eine E-Mail oder rufen Sie uns an oder senden Sie eine Nachricht über "Stellen Sie eine Frage zu diesem Produkt".
Haltech Dual switch panel kit.
The Haltech dual switch panel kit provides a centralized dual-knob control solution for live ECU parameter adjustments directly from the driver’s seat. Designed for seamless integration into Haltech engine management systems, this kit includes a lightweight mounting panel, two 12-position rotary trim modules, and high-visibility yellow adjustment knobs. It enables independent on-the-fly tuning of two critical calibration variables—such as boost levels, fuel trims, ignition timing, or traction control modes—without requiring a laptop connection during operation.
Specifications & Features:
- Product Type: Dual-Knob ECU Rotary Trim Switch Panel Kit
- Module Configuration: Includes 2x 12-Position Rotary Trim Switches for dual live parameter adjustment (Boost, Fuel, Ignition, Traction, etc.)
- Panel Design: Integrated dual-position mounting panel for clean dashboard or console installation
- Hardware Included: Dual switch panel bracket, 2x 12-position rotary trim modules, yellow adjustment knobs
- Control Capability: Independent driver-selectable adjustment of two separate analog ECU channels
Notes: Allows driver control of two separate ECU functions or trim tables simultaneously when connected to available analog voltage input channels.









